자동차 다이캐스팅 부품은 미관, 경량성, 내식성 등 다른 다이캐스팅 부품과 비교할 수 없는 몇 가지 장점이 있습니다.

특히 자동차 경량화 이후 자동차 다이캐스팅 부품은 자동차 산업에서 널리 사용되어 왔다.​

(1) 체인 쉘은 실린더 블록과 오일 팬을 연결하는 데 사용됩니다. 체인 쉘은 자동차 운전 중 오일 압력 및 공기 압력으로 테스트되었으므로 제품 품질에 대한 높은 요구 사항을 제시합니다.

이러한 종류의 자동차 다이캐스팅 부품은 적용 시 변형 및 부적합한 외부 품질을 나타내므로 제품의 가공 및 변형이 작은지 확인해야 합니다. 이러한 자동 다이캐스팅 부품의 투자 비용은 높지만 소비율도 높습니다. 전체 비용은 자동차 산업의 대량 소비에 비해 너무 높지 않습니다.

(2) 엔진 블록은 자동차의 "심장"입니다. 자동차 품질의 관건은 엔진의 품질에 달려 있으며, 엔진의 핵심 부품은 실린더 블록이다. 실린더 블록은 고압 주조 또는 모래 주조로 만들어집니다. 그러나 자동차 엔진의 현재 비교에서 주류 모델과 자동차 제조업체는 모두 알루미늄 합금 다이캐스팅 실린더 블록을 사용합니다.

알루미늄 합금 다이 캐스팅 실린더 블록의 비용은 처음 두 가지 제조 방법보다 높지만 오일의 상승과 자동차 경량 요구 사항의 발전으로 알루미늄 합금 다이 캐스팅 실린더 블록은 자동차 제조업체에서 점점 더 널리 사용됩니다.

알루미늄 합금의 열전도 기능이 주철보다 우수하기 때문에 알루미늄 실린더 헤드와 실린더 블록을 사용하면 엔진의 형상을 개선하고 열효율을 높이며 엔진 효율을 크게 향상시킬 수 있습니다.

실린더 블록의 주조 공정은 자동차 다이캐스팅 부품 기술에서 "피라미드"로 알려진 매우 복잡합니다. 실린더 블록의 제조 기술과 공정을 마스터하면 자동차 다이캐스팅 부품 기술의 "중심 비밀"을 마스터하게 됩니다.

(3) Bracket 부품은 자동차 엔진 및 변속기와 같은 주요 부품의 연결에 사용됩니다. 외관상 실린더 블록과 실린더 헤드만큼 중요하지는 않지만 본질적으로 이러한 부품의 품질은 전체 자동차의 성능에 결정적인 역할을 합니다. 이러한 종류의 자동차 다이캐스팅 부품은 다이캐스팅 소비에서 중요한 역할을 합니다.

(4) 오일 팬은 하부 크랭크케이스라고도 하는 크랭크케이스의 하부 절반입니다. 그 기능은 크랭크 케이스의 쉘을 오일 저장 탱크로 차단하고 불순물의 유입을 피하며 디젤 엔진의 마찰 표면에서 다시 흐르는 매끄러운 오일을 수집 및 저장하고 국부 열을 분산시키고 매끄러운 오일의 산화를 방지하는 것입니다. .

알루미늄 합금 다이 캐스팅 오일 팬은 강판 스탬핑만큼 강하고 내구성이 없지만 강판 오일 팬에는없는 장점, 즉 가볍고 우수한 방열성이 있습니다.

알루미늄 합금 다이캐스팅의 구성과 강도는 자동차 다이캐스팅 부품의 품질에 매우 중요한 영향을 미칩니다. 관련 요소를 조정 한 후 자동차 다이캐스팅 부품의 인장 강도를 높이고 활성을 향상시킬 수 있습니다.

자동차 다이캐스팅 부품의 현지 설계 및 제조, 알루미늄 합금 다이캐스팅 기술 및 자동차 발전 방향에 대한 논의를 바탕으로 다이캐스팅 소비에 대한 거대한 시장을 제공합니다. 제조업체는 시장 수요에 따라 더 많은 자동차 다이캐스팅 부품을 개발해야 합니다.