XNUMX단계 유지보수 자동차 다이캐스팅 금형
금형 유지 보수의 첫 번째 수준은 주로 세척, 윤활 및 검사를 포함하는 생산 작업자의 금형 일일 유지 보수를 말합니다.

1. 금형 설치시 유지보수
금형을 조립하기 전에 금형의 장착면과 프레스의 작업면이 찌그러지지 않도록 금형의 상하면을 깨끗이 청소하고 금형의 상하 장착면의 평행도를 확인해야 합니다. 생산.

금형이 설치된 후 금형을 열고 금형의 모든 부품, 특히 안내 메커니즘과 표면 부품 금형을 청소하고 부품의 품질을 보장하기 위해 표면을 청소하십시오. 금형의 각 슬라이딩 부분에 윤활유를 바르고 그리스를 바릅니다. 금형의 모든 부품, 특히 안전 부품을 확인하십시오. 안전 측면 핀, 안전 나사, 측면 실드, 펀칭 폐기물 채널 등과 같은

2. 생산의 유지
생산 중에 금형의 해당 부분에 정기적으로 그리스를 바르십시오. 드로잉 다이의 압축 링, 둥근 모서리: 트리밍 다이의 나이프 입 부분: 플랜징 나이프 블록 부분 등
트리밍 펀칭 다이의 작은 구멍 폐기물 채널을 정기적으로 청소하십시오.

3. 유지 보수 제작 후
생산 후 금형을 철저히 점검해야 합니다.
금형의 청결을 보장하기 위해 금형을 청소하십시오.
다이 내부의 스크랩을 청소하고 스크랩 상자에 스크랩이 없는지 확인하십시오.
금형의 상태를 피드백하고 금형을 사용한 후의 상태를 진실되게 소환합니다.

 

XNUMX차 유지보수 자동차 다이캐스팅 금형
금형의 XNUMX차 유지보수는 금형의 기술현황과 복잡도에 따라 금형을 정기적이고 체계적으로 유지보수하는 것을 말합니다. 이 유지보수 작업은 금형 수리공이 수행하며 유지보수 상황에 따라 기록됩니다. 다음은 다른 부품에 대한 두 번째 유지 보수의 요구 사항 및 방법을 설명합니다.

드로잉 다이의 볼록 및 오목 다이: 드로잉 다이의 볼록 및 오목 다이의 주요 문제는 표면에 머리카락을 당기고 크레이터링하는 것이므로 주요 유지 관리는 다이의 둥글고 머리카락을 당기는 부분을 연마하는 것입니다. 분화구가 있으면 금형을 용접한 다음 수리해야 합니다.

가이드 부품 (가이드 기둥, 가이드 슬리브, 가이드 플레이트 등): 작품의 금형은 당김 자국 및 기타 현상으로 나타납니다. 주된 이유는 오염된 윤활제와 가이드 갭 편차 등입니다. 이로 인해 부품에 풀 자국이 생겨 연마 방법을 제거한 후 오일 스톤을 부드럽게 밀어냅니다.

트림 나이프 에지: 쉽게 접히는 에지 및 에지 붕괴 현상의 나이프 에지 부분의 공정을 사용하는 다이. 이때 용접 보수를 위해 칼날 입에 곰팡이 손상을 입힌다.

사용 과정에서 스프링 및 기타 총알 부품, 튜브는 금형에서 가장 쉽게 손상되는 부품 중 하나이며 일반적으로 새로운 균열 및 변형 현상이 발생하며 접근 방식은 교체하는 것이지만 교체 프로세스는 사양 및 모델에주의해야합니다 스프링의 사양은 모델명을 통해 색상, 외경, 길이를 XNUMX가지로 결정하며, 이 XNUMX가지가 동일한 경우에만 교체가 가능합니다.

펀치 및 슬리브: 다이에 사용되는 대부분의 펀치와 슬리브는 표준 부품이며 다이는 사용 중에 부러지고 구부러지고 갉아먹기 쉽습니다. 펀치 부싱은 일반적으로 갉아먹습니다.

펀치 및 슬리브 손상은 일반적으로 동일한 사양 부품으로 교체됩니다. 펀치의 매개 변수는 주로 작업 부품 크기, 장착 부품 크기, 길이 크기 등입니다.

체결부품 : 체결부품의 헐거움이나 손상 여부를 확인하기 위해서는 동일한 사양의 부품을 찾아 교체하는 방식이다.

Pressing and Unloading 부품 : Pressing plate, Ulli 고무 등의 Pressing 부품, Unloading plate, 공압 상판 장치 등의 Unloading 부품 유지 보수는 각 부품의 조립 관계 및 손상 여부를 확인하고 손상된 부분을 수리합니다. , 공압 정보는 공기 누출이 있는지 확인하고 공기 파이프 불량 교체 등 특정 상황에 대한 조치를 취합니다.

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