01년 2023월 XNUMX일
 
어떤게 더 좋아? 철 블록 대. 알루미늄 블록

엔진 블록은 내연 기관에서 가장 크고 정교한 부품이므로 자동차의 뼈대입니다. 오일 팬에서 실린더 헤드까지 차량의 모든 주요 부품을 지지합니다. 그것은 피스톤을 수용하고 그들의 끊임없는 활동을 감쌉니다. 

엔진블럭 소재라고 하면 알루미늄, 주철이 승용차에 가장 많이 쓰인다. 이것이 이러한 금속들 사이의 논쟁이 항상 논의되는 이유입니다. 우리는 알루미늄과 주철 엔진 블록의 차이점을 이해하기 위해 이 긴 토론에 뛰어들 것입니다.

철 블록 대. 알루미늄 블록 
 
 
철제 엔진 블록이 초기 수십 년 동안 승용차 산업을 지배했지만 최근 몇 년 동안 알루미늄 블록이 그 자리를 차지했습니다. 둘 다 최신 주조 기술로 인해 효율적인 성능을 제공하도록 완벽하게 설계되었습니다. 
엔진 블록에 사용되는 주철 유형은 특유의 회색 색상을 제공하는 흑연 미세 구조를 가진 회주철입니다. 회주철은 20~25psi의 인장 강도를 특징으로 하는 승용차 엔진 블록에 가장 많이 사용되는 클래스 20,000과 25,000로 분류됩니다. 
 
반면에 알루미늄 엔진 블록은 서로 다른 합금이 혼합되어 있으며 가장 일반적으로 사용되는 합금은 A356 및 319이며 인장 강도는 10,000~14,000psi입니다.
 
무게와 강도
무게면에서는 알루미늄이 더 효율적입니다. 알루미늄은 철보다 XNUMX배 가볍기 때문에 알루미늄 엔진 블록도 XNUMX배 가볍다고 상상할 수 있지만 이는 현실과 거리가 멀다. 그 이유는 알루미늄이 주철만큼 강하지 않고 자동차 제조업체가 엔진 블록에 더 두꺼운 벽을 만들어 이를 보완하기 때문입니다. 결과적으로 알루미늄에서 예상하는 것보다 전체 설정이 더 무거워집니다.
 
그러나 무게의 차이는 여전히 상당하여 철에 비해 평균 30% 감소했습니다. 이것은 더 효율적인 연료 소비와 더 나은 가속 시간으로 변환됩니다.
물론 철은 알루미늄보다 강하고 단단합니다. 여러 종류의 변형에 견딜 수 있고 수명이 길어 알루미늄 블록보다 소음과 진동을 더 잘 흡수할 수 있습니다.
그러나 이것은 현대 주조 기술이 강력하고 내구성 있는 알루미늄 엔진 블록을 만들기 때문에 알루미늄이 엔진 제조에 있어 최악의 선택이라는 의미는 아닙니다. 이 엔진 블록 소재는 많은 보강재가 포함된 보다 복잡한 설계를 거칩니다. 오일 갤리 및 오일 팬 영역에 응력 새들이 필요합니다.

열 성능
알루미늄 엔진 블록은 열팽창이 더 좋고 철제 엔진 블록보다 작동 엔진 온도에 더 빨리 도달합니다. 또한 더 많은 열을 엔진 냉각수로 전달할 수 있습니다. 그러나 과열 시나리오에서 알루미늄 엔진 블록은 원래 모양의 일부를 잃어버리기 쉬우므로 손상이 너무 심각한 경우 주요 엔진 서비스가 필요합니다.

수리 및 재건
엔진 수리에 가장 적합한 엔진 블록 재료는 엔진 유형, 엔진 용도, 수리 예산 등 다양한 요인에 따라 달라집니다. 주철은 엔진 블록에 여전히 일반적으로 사용되는 전통적이고 신뢰할 수 있는 재료이며, 알루미늄은 더 부드러운 금속이며 더 쉽게 가공할 수 있습니다. 예를 들어 알루미늄 엔진 블록에 균열이 생겨 수리 절차를 거쳐야 하는 경우 에폭시 또는 TIG 용접기를 사용하여 균열을 채울 수 있습니다.
 
그러나 엔진 재구축 및 수리는 특히 올바른 도구 없이는 많은 기술과 에너지가 필요하기 때문에 어려운 작업이 될 수 있습니다. 이 프로세스를 더 쉽고 효율적으로 만들어야 하는 경우 Olsa Tools에서 도구 상자에 넣을 가치가 있는 전문가 수준의 엔진 수리 기어를 찾을 수 있습니다.
 
 
최종 생각 
"어떤 엔진 블록이 더 좋습니까?" 이것은 일반적으로 최상의 성능을 제공할 재료를 결정하기 위해 엔진의 특정 요구 사항과 요구 사항에 따라 결정되기 때문에 완전히 대답할 수는 없습니다. 
주철 엔진 블록이 더 큰 마력을 처리할 수 있지만 엔진 설계의 급속한 발전으로 인해 주철 블록과 거의 동일한 출력을 처리할 수 있는 잘 만들어진 알루미늄 및 강철 엔진 블록을 만들 수 있게 되었습니다. 따라서 마력 측면에서 둘 다 강할 수 있으므로 실질적인 성능상의 이점은 없습니다. 알루미늄 대응 부품은 자동차 제조 산업 내에서 사용을 늘리는 데 도움이 되는 연금속보다 강도 대 중량 비율이 더 높습니다. 


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